Study on bond mechanics of antifloating anchor in red sandstone
作者：
Ming Li;Pengjie Ma;Zongrun Rao;Zhuoqun Chen
期刊：
IOP Conference Series: Earth and Environmental Science ,2020年474(7):072045 ISSN：1755-1307
作者机构：
[Ming Li; Pengjie Ma; Zongrun Rao; Zhuoqun Chen] School of Civil Engineering, University of South China, Hengyang City, China
会议名称：
2nd International Conference on Environmental Prevention and Pollution Control Technologies, EPPCT 2020
会议时间：
10 January 2020 through 12 January 2020
关键词：
Adhesion;Anchor bolts;Bearings (machine parts);Environmental technology;Infill drilling;Lithology;Sandstone;Weathering;Anti-floating anchor;Bond mechanics;Capacity characteristics;Destructive tests;High-tech zones;ITS applications;Rock formations;Virtual university;Pollution control
摘要：
In order to study the mechanical properties of anti-floating anchor rod in medium-strong weathered red sandstone and its application in engineering examples, this paper takes the virtual university town project of Hengyang High-tech Zone of Hunan Province as the engineering background. This paper had done destructive test of anti-floating anchor rod. The effects of different parameters on the adhesion of anti-floating anchor rod were studied by test and from three aspects: drilling depth of anti-floating anchor rod,highly and intermediary weathered sandstone. At the same time, the adhesion of anti-floating anchor rod in the same type of rock but with different drilling depths is compared and analyzed. The results show that under the condition of the same drilling depth, the adhesion of anti-floating anchor rod of different lithology is different, and under the condition of the same type of rock formation, the adhesion of anti-floating anchor rod of different drilling depth is not the same. The recommended bearing capacity characteristic value of the weathering layer is 1500 KPA, which can be used as the foundation bearing layer of the proposed building. © 2020 IOP Publishing Ltd. All rights reserved.
语种：
英文
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慕课方式在高校土木专业课教学中的应用研究
作者：
李子龙;李明;易灵芝
期刊：
科教导刊 ,2019年(6):107-108 ISSN：1674-6813
作者机构：
南华大学土木工程学院 湖南·衡阳 421001;[易灵芝; 李明; 李子龙] 南华大学
关键词：
MOOC平台;高校;土木工程;专业课
摘要：
慕课教学平台因其具有便捷、低成本、高信息含量的优点,可作为国内高校土木专业课教学优秀的辅助手段,但因其具有不利于教学质量控制和新教师水平提高的缺点而无法全面取代现有的课堂授课教学方式。本文主要探讨慕课平台在高等教育体系中的定位以及如何利用慕课教学平台的优势,对现有高校土木专业课的教学方式进行补充性教学。
语种：
中文
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贯穿钢筋在波形PBL连接件中的影响研究
作者：
赵洪智;李明;朱旭东
期刊：
南华大学学报(自然科学版) ,2018年32(6):22-27 ISSN：1673-0062
作者机构：
南华大学 土木工程学院,湖南 衡阳,421001;[赵洪智; 朱旭东; 李明] 南华大学
关键词：
贯穿钢筋;波形PBL连接件;推出试验;极限抗剪承载力
摘要：
为了研究贯穿钢筋直径对波形PBL连接件极限抗剪承载力的影响,设计了贯穿钢筋直径分别为16 mm、20 mm和25 mm三组PBL连接件推出试验试件,通过使用5 000 k N的加载试验机对试件进行加载试验,测量出试件中工字钢与混凝土板之间的相对位移,并绘制出试件的荷载位移曲线.试验结果表明,当贯穿钢筋直径从16 mm增加到20 mm时,波形PBL连接件的抗剪承载力随着贯穿钢筋直径的增加而提高,当贯穿钢筋直径从20 mm变到25 mm时,波形PBL连接件的抗剪承载力虽在增加但增幅明显下降.
语种：
中文
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Researching on Buckling Performance of Corrugated Steel Web
作者：
Zhu Xudong;Li Ming;Li Yong
期刊：
American Journal of Civil Engineering ,2018年6(1):36-41 ISSN：2330-8729
作者机构：
[Zhu Xudong; Li Ming; Li Yong] School of Civil Engineering,University of South China
会议名称：
2017第二届土木工程国际会议
会议时间：
2017-12-15
会议地点：
中国浙江杭州
会议论文集名称：
2017第二届土木工程国际会议论文集
关键词：
Keywords Corrugated Steel Web;Buckling Strength;Elastic Condition;Abaqus
摘要：
The paper mainly studies buckling performance about corrugated steel web composite box girder of corrugated steel web under the action of a shear. Compare the two results of the corrugated steel web that calculating critical buckling stress through Abaqus finite element software calculating and theory formula. Obtain buckling strength of the model by giving the model initial defects under the elastic condition merely. In this paper, research trend of the buckling strength of corrugated steel web plate through changing the thickness of corrugated steel web, Angle, length of straight and wave height and the size of the corrugated steel web in practical engineering designing provide a certain references.
语种：
英文
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地铁深基坑围护结构安全监测与数值模拟分析
作者：
李勇;李明;马鹏杰;封旭;朱旭东
期刊：
南华大学学报(自然科学版) ,2018年32(6):28-36 ISSN：1673-0062
作者机构：
南华大学 土木工程学院,湖南 衡阳,421001;[马鹏杰; 朱旭东; 李明; 李勇; 封旭] 南华大学
关键词：
基坑开挖;围护结构;内支撑;数值模拟
摘要：
为了研究地铁基坑开挖过程中围护结构的安全性,以广东省某地铁车站为工程实例.介绍了基坑开挖方法,利用MIDAS/GTS对基坑开挖过程进行了模拟,并与不同工况下的桩身位移变化和支护轴力监测进行了比较.结果表明,围护桩顶和桩底位移较小,围护桩的最大位移位置随开挖深度的变化而移动,最大位移位置逐渐下降,最大位移接近第三梁内支撑的顶部.模拟轴力结果显示:标准段距离盾构井约50 m内冠梁呈受拉状态.模拟和现场轴力监测数据显示:第一道标准段内支撑轴力大于盾构井内支撑轴力,随着开挖深度的增加,轴力最大值内支撑位置也在下移,最终出现在盾构井第三道内支撑上.
语种：
中文
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某山区二级公路避险车道设置分析与应用研究
作者：
黄明坚;李明;杨建明;李子龙;晏冲为;...
期刊：
湖南交通科技 ,2018年44(04):11-14+129 ISSN：1008-844X
作者机构：
南华大学土木工程学院,湖南衡阳421001;湖南省永州市蓝山县规划局,湖南蓝山425800;南华大学土木工程学院,湖南衡阳,421001;[晏冲为; 杨建明; 袁愈峰; 李明; 黄明坚; 李子龙] 南华大学
关键词：
长大下坡;避险车道;工程经验法;制动毂温度预测模型
摘要：
基于工程经验法及制动毂温度预测模型,分析大竹山—庙下元地段、西江村刘家组地段车辆制动毂的温度规律,建议大竹山—庙下元地段中的K37+ 500～K38+ 000设置平坡或反向坡,将大竹山—庙下元地段分为大竹山长大下坡和庙下元长大下坡,并分别设置大竹山和庙下元避险车道.而西江村刘家组地段可不设置避险车道.以大竹山避险车道设计为例,进行避险车道设计和附属措施设计,为类似工程提供参考.
语种：
中文
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机场道面加铺沥青面层提质改造关键技术研究
作者：
邹北雁;李明;谭韬
期刊：
中国公路 ,2017年(15):102-103 ISSN：1006-3897
作者机构：
南华大学土木工程学院;[谭韬; 李明; 邹北雁] 南华大学
关键词：
加铺沥青面层;机场道面;改造;技术;交通运输工程;应力吸收层;水泥路面;疲劳寿命
摘要：
加铺沥青面层是当前国内公路交通运输工程中水泥路面提质改造的主要方式之一.设置应力吸收层降低其应力幅,有效控制加铺沥青面层反射裂缝的形成和提高道面的疲劳寿命,是这一时期刚性道面提质改造的关键.本文依托于国内某机场道面提质改造项目,基于面层抗裂性能与疲劳寿命指标分别展开对橡胶沥青混凝土、高黏性沥青混凝土以及合成土工材料作为应力吸收层的性能对比,并结合板块构造缝类型、荷载因素对道面强度的影响,对道面结构新形式进行合理优化.
语种：
中文
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一种复杂工况下的桩锚扶壁式复合挡墙的设计及数值分析
作者：
谭韬;李明;朱平;邹北雁
期刊：
南华大学学报(自然科学版) ,2017年31(2):102-106 ISSN：1673-0062
作者机构：
南华大学 土木工程学院,湖南 衡阳421001;湖南省核工业地质局三○六大队,湖南 衡阳421001;南华大学 土木工程学院,湖南 衡阳,421001;湖南省核工业地质局三○六大队,湖南 衡阳,421001;[朱平] 湖南省核工业地质局
关键词：
扶壁式挡墙;桩基;极限平衡法;有限元分析
摘要：
扶壁式挡墙施工简单、经济,应用广泛.但在特殊地形地貌等条件的复杂工况下,受地质及周边环境的影响,需要构建桩锚扶壁式复合式挡墙才能满足设计要求.在桩锚扶壁式复合挡墙的设计上,还没有形成完整的设计理论和规范体系.本文结合某小区边坡支护设计项目的工程实际情况,提出以桩作为承载介质,使用桩锚结构提高地基承载力、抗滑移和抗倾覆能力的桩锚扶壁式复合挡墙的支挡结构.并利用极限平衡法和Midas/GTS有限元软件,对桩锚扶壁式复合挡墙进行设计和数值分析,论证了桩锚扶壁式复合挡墙的结构是合理的,对今后同类工程的计算及设计有一定的参考价值.
语种：
中文
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重载作用下的临时施工钢栈桥有限元分析
作者：
甄相国;李明
期刊：
山东工业技术 ,2017年(4):127 ISSN：1006-7523
作者机构：
南华大学土木工程学院,湖南 衡阳,421001;[李明; 甄相国] 南华大学
关键词：
钢栈桥;有限元;受力分析
摘要：
本文在总结国内外临时施工栈桥的基础上,对钢栈桥进行了简要的介绍.结合具体工程,简要叙述施工过程,并结合有限元分析理论及有限元分析软件Midas,建立钢栈桥的有限元模型,分析其在重载作用下的受力及变形.通过有限元分析,保证结构的安全性和适用性,并为此类工程提供一定的借鉴经验.
语种：
中文
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隧道工程中氡的运移规律及其控制研究
作者：
李明;张新华;刘永
期刊：
现代隧道技术 ,2005年42(1):38-40 ISSN：1009-6582
作者机构：
南华大学建筑资源与环境学院;南华大学建筑资源与环境学院 湖南衡阳421001;[李明; 张新华; 刘永] 南华大学
关键词：
隧道工程;裂隙;氡及子体;运移;通风
摘要：
隧道工程由于爆破施工使岩体产生大量的裂隙,形成介质中氡及子体的析出.文章根据氡及子体运移规律的研究,提出了合理调整地下通风和局部地段及时喷锚支护的方案,控制氡的扩散、渗流,确保地下隧道及地表环境不受污染.
语种：
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