1.汽车车门防夹装置，其特征在于：包括驱动电机(3a)、驱动轴(5)、连接驱动轴(5)与驱动电机(3a)的联轴器(4)、用于驱动车门(1)的门轴(2)、连接门轴(2)和驱动轴(5)的传动结构(6)；所述联轴器包括连接驱动轴(5)的主轴套(4a)、位于主轴套(4a)外端部的主轴外盖(4e)以及位于主轴套(4a)内端部的载荷调节机构，该主轴套(4a)具有呈一体式结构的内轴部(4a1)、外轴部(4a3)和环形凸缘(4a2)，该环形凸缘(4a2)上形成有呈若干个镂空孔(4a4)，每一镂空孔(4a4)内设置有承载珠(4a5)，该主轴外盖(4e)和外轴部(4a3)之间形成有并排设置的第一轴承(4e1)和第二轴承(4e2)，该第一轴承(4e1)和第二轴承(4e2)均采用深沟球轴承，该第一轴承(4e1)位于第二轴承(4e2)的外部，该第一轴承(4e1)的体积大于第二轴承(4e2)的体积；所述主轴外盖(4e)端部还设有容纳部分承载珠(4a5)的承载槽(4e3)，所述联轴器还包括外环(4h)，该外环(4h)从右侧顶靠住承载珠(4a5)。 2.根据权利要求1所述的汽车车门防夹装置，其特征在于：所述载荷调节机构包括主座端盖(4c)、弹簧(4b)和安装有调节螺母(4j)的外环(4h)，该主座端盖(4c)、弹簧(4b)和调节螺母(4j)均套设在内轴部上，该弹簧(4b)一端抵顶在卡环(4k)上，另一端抵顶在主座端盖(4c)上；该主座端盖(4c)与外环(4h)相抵顶。 3.根据权利要求2所述的汽车车门防夹装置，其特征在于：所述联轴器还包括同步轮固定盖(4i)，该同步轮固定盖(4i)通过螺钉(4g)固定在主轴外盖(4e)上。 4.根据权利要求1-3任一所述的汽车车门防夹装置，其特征在于：所述传动结构(6)包括设置在门轴(2)顶部的第一锥齿轮(6a)、同轴布置有第一直齿轮(6c)和第二锥齿轮(6b)的中间传动轴、设置在驱动轴(5)上的第二直齿轮(6d)，所述第一直齿轮(6c)与驱动轴(5)上的第二直齿轮(6d)啮合。 5.根据权利要求4所述的汽车车门防夹装置，其特征在于：所述驱动轴(5)通过轴座(3b)安装在汽车车门顶部的设备箱内。
