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重载列车过桥时桥梁的垂向动力分析

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成果类型:
期刊论文
作者:
龙卫国;蒋丽忠;陈令坤
通讯作者:
Long, W.-G.
作者机构:
[蒋丽忠; 龙卫国; 陈令坤] School of Civil Engineering and Architecture, Central South University, Changsha 410075, China
[龙卫国] School of Mathematics and Physics, University of South China, Hunan, Hengyang 421001, China
通讯机构:
School of Civil Engineering and Architecture, Central South University, China
语种:
中文
关键词:
重载列车;车- 桥系统;轨道不平顺;动力分析
关键词(英文):
Dynamic analysis;Heavy haul train;Rail irregularity;Vehicle-bridge system
期刊:
振动与冲击
ISSN:
1000-3835
年:
2013
卷:
32
期:
12
页码:
140-143+149
基金类别:
863项目2009AA11Z101
机构署名:
本校为其他机构
院系归属:
数理学院
摘要:
建立了具有6个自由度重载列车的车辆振动分析模型和重载铁路桥梁的梁段单元模型,通过轮轨接触处的位移协调条件与轮轨相互作用力的平衡关系建立了重载车辆-桥梁系统耦合运动方程,采用迭代求解,编制了重载铁路车-桥耦合振动分析程序。对影响重载铁路简支梁桥的跨中挠度的各种因素进行了分析,分析结果表明:列车的轴重、速度、加速度、减速度及轨道不平顺对重载铁路桥梁的跨中挠度和竖向加速度有着重要影响。
摘要(英文):
A model for vehicle vibration analysis of a heavy haul train with 6-DOF and a beam segment element for a heavy haul railway bridge were established, and the coupling motion equations of a heavy haul vehicle-bridge system were built using the compatible condition of displacements and the balance relation of wheel-rail interaction forces at wheel-rail contact points. Adopting the iteration technique, the vehicle-bridge coupled vibration analysis program was established. The factors influencing the mid-span deflection of a simply-supported girder railway bridge were investigated systematically. T...

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