研究高速公路交通事故风险重要度并进行排序,对提高风险控制效率,减少交通事故的发生的重复性具有重要意义.为获得风险全面且客观的排序,首先应用人因分析及分类模型确定道路交通安全风险及分类,构建道路交通风险网络模型;然后以网络中心性为指标,建立改进的TOPSIS方法(PPR-TOPSIS)对网络中的风险综合排序.运用此法分析京港澳高速公路衡阳段"6·29"重大道路交通事故,并与熵权TOPSIS法对比,结果表明:疲劳驾驶对事故影响最大,贴近度超过80％,企业及运管局的监督管理因素对事故影响较大,贴近度超过50％,PPR-TOPSIS比熵权TOPSIS法更具有综合性与准确度,更适用于重大交通事故.
