版权说明 操作指南
首页 > 成果 > 详情

毛细管网供冷座椅样件的供冷性能分析

认领
导出
Link by 中国知网学术期刊 Link by 万方学术期刊
反馈
分享
QQ微信 微博
成果类型:
期刊论文
作者:
张伟;涂敏;陈伟;岑伟州
作者机构:
[涂敏] 南华大学土木工程学院
[涂敏] 湖南省"装配式建筑节能技术"重点实验室
[陈伟] 上海核能装备测试验证中心
[岑伟州; 张伟] 南华大学
语种:
中文
关键词:
毛细管网末端;传热机理;正交实验;供冷量
期刊:
上海节能
ISSN:
2095-705X
年:
2024
期:
07
页码:
1105-1115
基金类别:
国家自然科学基金青年基金(51708272);
机构署名:
本校为第一机构
院系归属:
土木工程学院
摘要:
针对现有车辆空调在长时间乘坐,温度较高时,乘员后背以及臀部区域存在强烈灼热感,引发人的不适问题,研究设计了一种在坐垫内嵌入毛细管网供冷末端,基于坐垫表面与人体间的温差进行的导热交换,来改善坐垫表面温度。通过对该坐垫进行正交设计实验,研究了不同参数下其供冷性能的变化。研究结果表明,坐垫的供冷量最大可达到49.89 W/m2,单位面积供冷量与室内温度与供回水平均温度温差呈良好的线性关系,可以根据线性拟合结果来对坐垫的供冷量进行预估分析。供水温度和室内温度对供冷性能有显著影响,相对湿度基本不影响供冷性能。坐垫表面的最低温度与平均温度最大差值为1.4℃,其他温差在0...
摘要(英文):
In response to the strong burning sensation in the back and hip areas experienced by passengers during prolonged sitting and high temperatures from existing vehicle air conditioning systems,which can cause discomfort,a research and design has been conducted to embed a capillary mesh cooling end in the seat cush-ion.Based on the temperature difference between the seat cushion surface and the human body,thermal ex-change is carried out to improve the surface temperature of the seat cushion.By conducting orthogonal design experiments on the seat c...

反馈

验证码:
看不清楚,换一个
确定
取消

成果认领

标题:
用户 作者 通讯作者
请选择
请选择
确定
取消

提示

该栏目需要登录且有访问权限才可以访问

如果您有访问权限,请直接 登录访问

如果您没有访问权限,请联系管理员申请开通

管理员联系邮箱:yun@hnwdkj.com